Hola buenas, ahora vengo a mostrarles un proyecto que viene en marcha desde ya hace unos años. En el cual se quiere diseñar un " karting ".. Termino siendo la idea de un Cross Kart. Esa seria la idea definitiva. Sin embargo, hubo una evolución muy larga de por medio y es muy interesante ver como se fueron cambiando diferentes aspectos constructivos a medida que se fue progresando en la carrera e investigando y hablando con diferentes personas.
El primer inconveniente con el que nos afrontamos cuando queremos llevar a cabo caseramente un desarrollo de esta enverga dura es buscar un modelo "sencillo" , o lo mas que se pueda, de realizar. Ya que obviamente no soy ni tornero ni soldador profesional. Estoy en proceso de aprendizaje y el hecho de subirse a algo que hayas hecho con tus propias manos e ir a 30 km/h no es muy seguro. La seguridad siempre se antepuso como una prioridad a lo largo de todo el camino.
Es muy importante tener en cuenta que este tipo de proyectos no se llevan a cabo de un día para otro, se necesita mucha prueba y error, practica y paciencia. (2018)
Lo primero que tengo para decir es que era joven e iluso... Como voy a hacer algo asi en autocad? Dios mio, que laburo (trabajo) de perros. Se puede ver los errores en las esquinas y las uniones porque claramente no esta pensado el autocad para hacer este tipo de cosas. Mas adelante aprendí que hacerlo en otro programa es mucho mas inteligente. Mas tarde migre a fusion360 donde me manejo actualmente. No es el mejor pero es gratuito lo cual se agradece!
Para este momento tenia el "chasis" bien definido, hecho de caño redondo hueco ( si bien en el diseño se ve que es caño lleno es solo para simplificar). Las ruedas son a modo ilustrativo para ordenarme en la cabeza.
Se puede ver que los travesaños que están ahí eran para hacer la division entre la parte donde va el eje fijo de las ruedas, el motor y el asiento.
Tambien se puede ver terminada el sistema para doblar. Muy simple, construido íntegramente con materiales baratos y caseros. El modelo no era malo y la verdad que viéndolo ahora hasta podría realizarse.
El modelo en esta foto se puede ver CASI terminado. Uno pensaría, ya esta! por que no lo hiciste?!
Bueno, la respuesta es: Tenia algunas dudas. La primera duda, es que hable con una persona que tenia un karting de carreras, y si bien el karting que estaba diseñando claramente no era de carreras (solo basta ver la separación con el suelo), me dijo que no podía dejar de tener en cuenta la alineación de las ruedas.
Otro de los conceptos que me faltaban era el ¿Que eje le pongo a las ruedas traseras?. Buena pregunta... La respuesta: No lo sabia. No tenia ni idea de como calcular algo asi, y la verdad que tampoco es un calculo fácil de hacer. Podría haber probado y gastado plata hasta que le pegara al indicado. Pero la verdad que tampoco ando muy suelto de presupuesto y no da para gastar plata en un eje que no sirva.
La tercera cosa que no me cerraba: el costo del motor. Los motores que se suelen usar para este tipo de proyectos son los estacionarios de unos 20 hp. Son chicos, no muy rendidores pero sirven para jugar un rato. El problema es que son carisimos. El costo - beneficio no me convenció y abandone el proyecto en aquel momento.
Sin embargo, este no era el fin. Todavía tenia ganas de armar algo asi... Un día surgió la inspiración y ... (principios 2019)
La GRAN diferencia con el anterior modelo es evidente: TIENE SUSPENSION. Cada vez peor... Mas difícil, mas complejo, pero también con mas conocimiento. Por suerte soy un cabeza dura y me anime de nuevo, otro diseño. 2 do intento.
La primera y mas evidente diferencia es que ya no uso autocad. El modelo lo hice muchísimo mas rápido y los niveles de terminación eran impecables en comparación al anterior.
Este modelo esta repleto de errores: los primeros y mas evidentes es la cantidad de caños que hay por todos lados, no hay una buena distribución, y mucho menos atractiva. Las ruedas delanteras están demasiado lejos del chasis.
Sacando estos errores garrafales, se puede ver la idea bien. Quería suspension independiente tipo McPherson adelante y suspension rígida trasera. Un momento... Si hay suspension y si vas rápido.. que puede pasar? Podes volcar. Si. Por que no hacerle una jaula anti-vuelco? La pregunta es ¿Por que no?
(Por si a alguien le interesa, esa son las medidas aproximadas de la base del karting).
Claramente esta vez, las ruedas no iban a ser un problema. El manejo del fusion es mucho mas intuitivo y te permite generar planos tangentes a determinados puntos de una figura. Por lo que podes crear Dibujos para orientarte en el diseño. Estas cosas las hacia porque mientras la rueda se mueve oscilando por la amortiguacion, cambia la pisada de la rueda. Esto provoca que tengas falencias de adherencia bajo ciertas circunstancias.
Esta es la suspension de un Ferrari. Obviamente es imposible que lo haga asi, pero para que se hagan una idea de lo complejo y de la ingeniería que hay detrás de unos brazos articulados.
Para las correcciones se tuvieron en cuenta:
- Dimensiones de una persona sentada.
- Dimensiones del motor que le íbamos a colocar. Un 250cc de Moto. Con caja de cambios de moto.
- Se redujeron las dimensiones del tren delantero y se corrigieron las formas de los triángulos de suspension.
- Dimensiones de los amortiguadores.
Vamos a ser sinceros, el modelo no es malo. Simplemente es feo y poco practico. Este no es el modelo final ni mucho menos. No me terminaban de convencer las formas angulares. Menos todavía ese especie de arco central. Muy difícil de hacer y obviamente poco estable ante los golpes. Deja casi al descubierto las piernas de cualquier incidente.
El modelo final hasta el momento (2019) es el siguiente:
Bien. Esto ya se parece mas a un Cross Kart. En este modelo la jaula anti-vuelco esta mucho mejor planteada. Mas firme y con muchos menos caños. El modelo es mas solido y menos pesado. Se agregaron los "parantes" a los costados para evitar colisiones laterales y también para agregarle el motor + alguna especie de caja porta objetos. Se deja espacio en la zona frontal para una posible integración de un sistema cremallera-piñón para la dirección. Se protege la zona baja de las piernas. Se quitan los caños del frente de la vision y se deja una entrada y salida mas accesible al vehículo.
En definitiva, casi listo. Pero para.. es solo el chasis.
De todas maneras, se pensaba hacer la integración de un sistema de suspension independiente adelante con un sistema de suspension por eje rígido en las ruedas traseras. Tal cual el modelo anterior. El motor iba a ser un 250 cc de moto con caja de moto directo a las ruedas. El freno iba a ser a disco en el eje trasero + disco en las 2 ruedas delanteras.
La ventaja de usar el motor de moto es que se podía usar todo su sistema de computarizado eléctrico. Es decir, podríamos tener luces, velocímetro, etc.
Y bueno! hasta acá se llego. Los planos no están hechos debido a que los modelos iban cambiando constantemente. Y hacerlos bien lleva mucho trabajo! A medida que el proyecto siga avanzando ire actualizando esta sección.
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Espero que les haya servido! / les haya interesado. Muchas gracias!
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